我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，刘旸尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

外部视角看到整体、被免看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。去山那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，西省政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，西省同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。参照系是非常好的概念，副省但在现实中最难获得的是现实世界的数据，副省一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。详尽规划，长职在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

刘旸皮克斯动画工作室就特别看重准备。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，被免有数据和证据的支撑。

第一个主要原因：去山项目越大，去山政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，西省这时取均值就可以作为锚定点。4月15日，副省九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

他以欧洲和北美市场举例称，长职每个国家的政策和法规都不一样，长职比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。而对于时下炽热的造车，刘旸他也回应称，刘旸汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

被免在短交通和机器人行业做全球的企业详细规划，去山哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。